正傳動軸萬向節叉是車輛傳動系統中的關鍵零件之一,傳遞著車輛運行的全部驅動力,載荷重、受力情況極其復雜,其力學性能和產品質量直接影響著傳動系統的可靠性和車輛運行的安全性,采用常規機械切削加工成形很難滿足其強度要求,而熱模鍛壓力機成形萬向節叉因力學性能好、耐磨損、使用壽命長等優點目前正被廣泛使用。

1.工藝方案的確定

對零件的整體形狀尺寸，表面粗糙度進行分析：頭部構造比較復雜，只能鍛造出零件基本外形，其他孔部、球形滑槽及花鍵槽部分均以余塊填充，之后再以機械加工做出具體形狀，達到要求的零件形狀。

2.確定分模位置

確定分模面位置最基本的原則是保證鍛件形狀盡可能與零件形狀相同。使鍛件容易從鍛模型槽中取出，因此鍛件的側表面不得有內凹地形狀，并且使模膛的寬度大而深度小。鍛件分模位置應選再具有最大水平投影尺寸的位置上。應使飛邊能切除干凈，不至產生飛刺。對金屬流線有要求的鍛件，應保證鍛件有最好的纖維分布。

3.確定公差和加工余量

根據鍛件的形狀復雜系數，查鍛件形狀復雜程度等級表，判斷形狀復雜程度。

計算鍛件的質量m=ρv。

確認鍛件的材質系數

選擇目睹案件的精度等級：普通級、半精度級和精度級。

確定鍛件的公差和余量。根據鍛件的名義尺寸、質量、精度等級、形狀復雜系數以及鍛件材質諸一粟查找鍛壓手冊確定長、寬和高度方向的尺寸公差。

4.確定噸位選擇

總變形面積為鍛件再平面圖上的投影面積與毛邊面積之和，根據常用的經驗公式，計算出所需要使用的壓力機噸位。

鍛造過程:由安裝在鍛造壓力機滑塊上的萬向節叉上模具在鍛造壓力機垂直向下的動力作用下，對安裝在鍛造壓力機工作臺的萬向節叉下模具上放置的加熱圓坯料施加壓力，后得到萬向節叉毛坯。

最后呢，需要確定即熱方式及鍛造溫度范圍

在鍛造生產中，金屬坯料鍛前加熱的目的：提高金屬塑性，降低變形抗力，即增加金屬的可塑性，從而使金屬易于流動成型，并使鍛件獲得良好的組織和力學性能。金屬坯料的加熱方法，按所采用的加熱源不同，可分為燃料加熱和電加熱兩大類。

金屬的鍛造溫度范圍是指開始鍛造溫度和金屬鍛造溫度之間的一段溫度區間。確定鍛造溫度的原則是，應能保證金屬在鍛造溫度反問內具有較高的塑性和較小的變形抗力。并能使制出的鍛件獲得所希望的組織和性能。