鈦及鈦合金是第二次世界大戰以后發展起來的新型金屬結構材料。其主要特點是密度僅為鋼和鎳基合金的一半左右，因而比強度高；同時具有良好的耐熱和耐腐蝕性能。因此，首先在航空、化工和造船工業中得到應用。

鈦合金（特別是鑄態鈦合金）中的碳、合金元素、氣體雜質，尤其是氧對鈦合金的塑性有很大影響。在使用鍛壓錘或者鍛造壓力機鍛造過程中，鈦合金的變形速度不能太大。根據對鑄態TA3鈦合金的鐓粗實驗表明，鍛壓錘上鐓粗允許變形程度不大于45%，而鍛壓壓力機上鐓粗允許變形程度可達60%。故鈦合金在壓力機上鍛造比較適宜。

鈦合金熱變形的核心是變形溫度及其變形程度的良好組合，它們對鈦合金組織的形成過程起著決定性作用。

制定鍛造工藝時，規定合理的變形程度是保證鈦合金鍛件能獲得一定性能要求的重要條件之一。

鈦合金可以在鍛壓錘上和鍛造壓力機上進行自由鍛和模鍛。兩種鍛造設備鍛成的壓氣機盤和其它種類鍛件的質量比較表明，兩者的組織和力學性能是相近的。鈦合金鍛造希望采用速度較小的壓力機。其主要原因是鍛壓錘上鍛造時變形熱效應大，金屬過熱的危險性大，因而可能引起組織粗大和塑性下降。

鈦合金的鍛造工藝特點有以下幾個方面：

1，變形抗力大：在鍛造溫度下鈦合金的變形抗力比鋼高。變形速度對鈦合金的變形抗力影響較大，在鍛壓錘上變形時的單位壓力要比在鍛造壓力機上變形時的單位壓力高出數倍。因此，從減少模鍛是能量消耗的觀點來看，在壓力機上比在鍛壓錘上好。

3，粘性大、流動性差：與鋼相比，鈦合金的粘性大、流動性差。模鍛（包括擠壓）時必須加強潤滑，否則容易產生粘膜現象，而且模鍛的擠壓力也會由于摩擦力的劇增而顯著增高。另外，在模塊或鍛錘錘頭回程時，鍛件有可能被撕裂。

鈦合金鍛件鍛造后通常采用空冷。不過，根據鈦合金的類型，以及零件所需的強度和塑性指標，有時也在鍛后進行熱處理。
鈦合金鍛造工藝的發展前景，鈦合金的鍛造工藝廣泛應用于航空、航天制造業,等溫鍛造工藝已用于生產發動機的零件和飛機結構件上;也越來越受到汽車、電力和艦船等工業部門的歡迎。在國外,鈦合金的應用已發展到很高的水平,應用于更高溫度的TiAL合金及金屬間化合物已被人們所重視,并進行了大量的研究;為了更好地應用這些材料,同時對其變形工藝的也做了許多研究。人們還越來越重視對更高強度的亞β型鈦合金的研究。鈦合金的應用及鍛造工藝的研究仍將是一項熱門的課題。